直銷原裝備件好品質IDECMA3P-342WW

產品型號： NorgrenRA/192080/X4/30

所屬分類：原裝

更新時間：2024-05-23

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簡要描述：直銷原裝備件好品質IDECMA3P-342WW
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專業(yè)的歐洲進口工業(yè)件經銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外品牌工業(yè)件，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務。

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上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質的歐洲進口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領域。

我們保證交付的所有產品均直接國外原廠采購，上海海關正規(guī)清關，每單包裹均可提供上海海關出具的報關單和原產地工會出具的正規(guī)原產地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(*≧▽≦)～

leine&linde    2021801

Renishaw      A-5000-7806,030202080

WENGLOR   301-451-204

GEWISS       GW70431P

Releco   C4-A40/DC220V（With base）

ATOS     HR-012

IDEC      MA3P-342WW

NSK       22214EAE4

Selter     14.00.002

testo      0393 0000

UNIMEC       RZ166_S8_R.1/1

FEIN      STS-325R 600mm

Mayr      P5121892 8209285

ABB       2TLA020051R5100

lika  AMC5912/4096CB-15+BR1-10+CC-CB

Norgren RA/192080/X4/30

heidenhain    760910-17

Becker   Model: Mat-Nr. 41324427273 Motor Type: WB 71 C4 STP Motor-No: B 16375906 Frequency: 50 Hz/60 Hz Volt Rating: 230 V / 1-Phase Power Rating: 0.37 kW/ 0.47 kW RPM: 1380 / 1630

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HIRSCHMANN     Module OZD PROFI 12M G12 (942 148-002) multimode

hydac     EHCD-AM002XXXR

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hirose    DF62C-3S-2.2C(11)

mk-messtechnik   optoFLEX-NT

baumer  OPDM 12P5101/S35A PNP reflectors 17,4 mm

ASS       ZYLINDER 1-752-02-00 HEU 16-80-ASS-AUTOM

heidenhain    810801-07

Sika VT1541MSDNS0A4

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OSRAM DALI PRO 2 IOT

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TEAFLEX      GPR02120

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SICK      WTB2S-2N1330\5.14.SK.22N4CSB

Druck     PMP50A3TCA1CAHOPA 0-1Mpa

Belden   BELDEN 9731 cable outer diameter 12.09, 12FT, 24 cores (length 5m)

heidenhain    388307-01

SIEMENS      3RV1021-1AA10

Kelvion   GBS 500H-60

JUMO    ATH-70 60/00473313

LANNY   EFL2B40C-KF12-LW

SCHMERSAL       MSP 452-11/11Y – M20 - 2186

sime-stromag       940-55670

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OMRON E6C3-AG5C 256PR

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BIMBA   MAC750-M20*1.5

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Wandres       The inquiry is for the heating element of the Cevomat CVO 17/460/2750 CO 51/6M/2750 machine

GS Industrie-Elektronik GmbH  DA10-NS40/P1R

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Rotork    F173330101

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HELUKABEL Industrial Ethernet PROFInet type B(SK) PVC and FR

REIKU    PAMBB-52

Steimel   TFL 10-210 R 2.PU15 2114-

GMC      HV package, PRIME AC, (Z506Z)

Thomson      MAM12

SIEMENS      5SG7123

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Fronius  4100519

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BAUER  BS06-74V/DV05LA4/SP

Treuer    P3.5(Y29)XYZ-YGLQX PK702

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Norgren G14 USA A01 1.8-10BAR -20 TO 80℃ V12B5D7AXO090

Janser    262606000

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Phoenix OPT-24DC/24DC/5-2982100

Rexroth  R901017026

hydac     RF3-03S-A2-E2E1-N-5-3-0-3/KS100

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Robway  CLIN02110002T

microsonic    SoundPipe zws1

SCHUNK       SRU-plus 25-W-90-3 Nr.0361600

BAUER  BK40G10-34V/D06LA8-S/E003B9/SP

Stoger    801 104 Bit M8Φ9,5Tx30L=130mm

FLURO  GILRSW 8; Rod end, GIL 8mm M8

sew B71004000 Rectifier block TypBGE1.5

ALSTOM       –ALSPA 320 #MPN:LD106

SCHMERSAL       AZM 161SK-33RK-024-M16

Schneider     BCH1304N32F1C 2KW

VEM       WLOR 100 LV 2 IE3 TS140/14744

FLENDER     FLEXIBLE ELEMENT, N-EUPEX-DS HDS218,

OPITZ    Dati A/2006/2022 contains year chapter and month chapter

DEUBLIN      1139-032-301

heidenhain    336974-7u

KEMPPI 450 Z001

pall  HM5000C08NYH

Schlegel L5,5K24UY

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oleoweb VPR10

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LENZE   E84AVTCE1524VB0

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WENGLOR   I12H055

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Novotechnik  TLH-1250

ACE       MC150MH-2

Schnorr  VS30 Art.No.452 450

Remote Control   ACTUATOR, PNEUMATIC; TYPE: DOUBLE CYLINDER, ACTUATION METHOD: PNEUMATIC, PRESSURE RATING: 1 MPA, INLET CONNECTION SIZE: 8 MM, INLET CONNECTION TYPE: NPT, OUTLET CONNECTION SIZE: 8 MM, OUTLET CONNECTION TYPE: NPT, APPLICATION: BURNER TILT; MANUFACTURER PART NO: RC88-DAAO 76。

HAM-LET      H600 BL 1/2 - 60 ,60MIC FILTER,MAWP 1000PSI

TRETTER     BN24-515

HAINBUCH   90076hr9

Vogel     512851004 MKS4/289178 2994606

SIEMENS      6ES7132-6BH01-0BA0

DUOMETRIC       LI72/5-390T/S

Someflu Q=5m3/H–18mmCE-1、1kW、HMP-N、32/125

Eaton     1/2 QRV 145407 DG + 1/2 QRV 145407 DQ

leine&linde    1345262-01

Moxa      AWK-1131A

MULCO 75x78-AT10

MAEDLER    41203402

ROEMHELD swing clamp 1895-323

INTEGRAL HYDRAULIK    MLP D/G 211 C

TOPWORX   73-1356T-A2-N6217

koco       325-0531-000

Kinetronic     PWG79s350- 1010- AO2 Menge: 20 or 50 or 100, please provide a step price, thanks

Mayr      20/017.000.2 8180152

Thomas  SPULE S8-356-KLASSE FREXROTH

OSBORN      Art.Nr. 0002-509 144

Apex      SF 18mm15 with magnet

Friedrichs     FRIEDRICHS B20.060.L1-P （element for 4.225-20.060.2.f2）

Haulotte 2505000480

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SIEMENS      6ES7215-1AG40-0XB0

GARDASOFT      TRIGGER BOX CC320

DEUBLIN      1129-033-301

GIVI       MP500+CV103

Woerner       DE-97877

Kerb-Konus  M10X18 3020100,16

WEH      C1-142865

DELTA   SM60-100 (60V-100A-6000W)

Quantum       QR200-05/05-1024-0-01-T5-01-00

FACOM  J.8HLA

Renishaw      Q4BCX30D04A

Metalwork     7062040132 24VDC 1W

MONARCH   ROLS-P

ADAPTRONIC     HV-Messadapter 7094061001

ALLEN BRADLEY       100-KFC111NO+1NC

DANLY   9-0604-26

適應未來需求

但是，若要保持地位提高自身競爭力，鐵路運輸也面臨一些挑戰(zhàn)。從歷史看，鐵路行業(yè)本質上一直相對保守，其發(fā)展依靠的是久經考驗且值得信賴的技術。與此相反，乘客卻越來越追求各種新興技術。自從智能手機面世，他們期望獲得更優(yōu)質的客戶體驗，享受高速的車載WiFi、更便捷的電子票系統(tǒng)和實時旅程動態(tài)等服務。

此外，鐵路還面臨一場持久戰(zhàn)：以更簡的方式來管理老化且密集的基礎設施。同時，他們也迫切需要提高運營效率，特別是落實更具預測性的維護措施以預警潛在問題。這些措施至關重要，它們能夠助力提升鐵路運營利潤并提供再投資的機會。

為鐵路運輸發(fā)展的復雜局勢新增另一挑戰(zhàn)。雖然隨著全國封狀態(tài)結束，旅客人數(shù)有望回升，但是衛(wèi)生防護和社交距離等因素仍然制約著鐵路運輸。此前，軌道和車廂的安全性一直是鐵路系統(tǒng)的重要考慮因素，現(xiàn)下該情況變得更為復雜 。

技術脫穎而出

因此，如果鐵路運輸要維持長期的地位，顯然不可止步于此。為應對眾多新興挑戰(zhàn)，鐵路行業(yè)正在向數(shù)字化轉型，以提供更智能的方案來滿足客戶需求。如物聯(lián)網、5G多接入邊緣計算(5G MEC)、人工智能(AI)、數(shù)據、云計算和區(qū)塊鏈等多種技術趨勢正以一種日益創(chuàng)新的方式交融在一起，推動著鐵路網絡各個環(huán)節(jié)的革新。

AI對于鐵路運輸?shù)臄?shù)字化轉型進程至關重要。現(xiàn)下智能傳感器的應用和無處不在的網絡連接意味著鐵路系統(tǒng)正在產生的龐數(shù)據，與此同時，運營商則需要應對隨之而來數(shù)據洪流。AI技術將在解鎖信息方面發(fā)揮愈發(fā)重要的角色，為運營商的決策提供具有可行性的洞見，甚至能夠自動生成適時的響應。

因此只有通過AI技術，鐵路運營商才能發(fā)揮數(shù)據、分析和云的真正力量，從而提升乘客體驗、完善鐵路運營、資產維護及安全性，并終提高客戶滿意度、增加利潤，以及降低成本。

數(shù)字化進行時

從乘客和駕駛員的角度來看，鐵路運輸?shù)臄?shù)字化意味著什么?在乘客進入車站時，傳感器系統(tǒng)就會進行自動人臉口罩檢測和體溫監(jiān)控。若檢測到乘客違規(guī)不帶口罩，或者乘客健康狀況不良，車站管理員會收到相應的提醒。。

同時，乘客可以通過非接觸式洗手液進一步加強健康防護。在檢票進站的過程中，非接觸式票、自助行李托運和智能手機繳費都有助于減少人員接觸。

數(shù)字化轉型還將為列車運行帶來變革。傳感器和視覺系統(tǒng)能夠實現(xiàn)諸如人數(shù)統(tǒng)計等功能，從而提供更多動態(tài)標識，實時反映乘客流量。同樣，乘客信息系統(tǒng)將更快響應并實時更新，可讓乘客在上車前就能夠了解車廂內的空間情況。此外，火車站和火車上更高質量的WiFi和5G網絡將為乘客提供低延遲連接，實現(xiàn)更流暢的辦公及娛樂體驗。

數(shù)字化轉型也將在很程度上提高列車駕駛員的工作效率。比如，傳感器可用于監(jiān)測如列車車門、受電弓和輪對等高風險資產的異常情況，從而避免設備故障或失效的情況發(fā)生。此外，在列車運行時，車廂地板下方的傳感器可用來監(jiān)測鐵路軌道。借助這些設備運行數(shù)據，駕駛員能夠更好地對列車狀態(tài)進行監(jiān)控，從而減少意外故障的發(fā)生。同時，障礙和入侵檢測系統(tǒng)可用于識別鐵軌兩側或橫跨鐵軌的雜物、動物、人員或車輛，預警駕駛員或立即啟動自動響應程序。

列車自動防護是數(shù)字化轉型帶來的另一重驚喜。當下，鐵路軌道被劃分成不同的“區(qū)塊"，工作人員可通過地面設備監(jiān)測火車何時抵達。如果列車可安全駛入某一區(qū)塊，地面設備將會發(fā)出信號通知即將抵達的列車，但是該監(jiān)測系統(tǒng)無法獲取火車的確切位置，從而可能影響列車準點率。

然而，AI技術可助力實現(xiàn)更加自動化的列車運行——比如根據軌道容量、天氣狀況和運營時刻表等因素，信號和速度控制系統(tǒng)能夠計算列車的優(yōu)速度和運行軌跡。此外，基于AI的視頻分析可以定位列車的確切位置，并將結果傳送給列車控制系統(tǒng)以及網絡中的其他列車。這些進的定位系統(tǒng)讓列車與列車能夠更近距離地行駛，從而提高運力并降低運輸瓶頸。

后，視頻安保系統(tǒng)可全面監(jiān)控鐵路網絡。邊緣處基于AI的視頻分析可助力將傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)轉變?yōu)橹悄軐崟r監(jiān)控系統(tǒng)，以監(jiān)測列車或車站內的可疑事件，蓄意破壞列車的行為或試圖逃票的乘客。這些新增功能使工作人員無需實時監(jiān)視安保視頻，從而騰出時間來執(zhí)行其他任務。

合作伙伴的力量

毫無疑問，數(shù)字化和AI應用在鐵路域具有巨的潛力。但是，當運營商將其推向市場時，還要同時考慮成本和效果。這就要求該技術可使網絡、連接、數(shù)據處理和AI無縫協(xié)同工作，且適應極溫度和振動條件下的嚴苛戶外環(huán)境。　對于鐵路系統(tǒng)集成商和運營商來說，辦法就是與熟悉鐵路系統(tǒng)特性的可靠技術提供商合作，因為鐵路設備有時需要進行定制和加固，并經過認證以符合規(guī)范和安全標準。同時，系統(tǒng)供應商須能夠提供壽命更長的方案和技術支持，并通過基于軟件的產品設計服務提供附加價值，從而助力縮短產品上市時間。

如凌華科技與英特爾的合作伙伴關系就證明戰(zhàn)略伙伴關系有能力實現(xiàn)這一目標。雙方的合作促成了一系列鐵路即用型產品，助力鐵路公司實現(xiàn)數(shù)字化運營，并開發(fā)能夠釋放數(shù)據力量的邊緣AI應用。

鐵路公司可通過四個步驟來開啟數(shù)字化旅程：評估并定義未來方向，制定計劃，從小處著手并快速展開行動，分享經驗并進行迭代。據此，鐵路機構就能夠借助伙伴關系的力量，快速高效地開展數(shù)字化轉型，并造福所有人?！≡诤侠硪?guī)劃并實施改造時，舊機器可以配備新的電氣、控制和安全技術。成本比購買新產品要低得多。改造不能使您的機器再次安全，而且提高了生產效率和設備的可用性。通常，改造的成效很快就能看到。

壓機以及其他的一些機械設備，由于基礎扎實，機械堅固，運行四十年甚至更久*沒有問題。但是，一般來說，在它們的生命周期中，需要在電子技術(即控制和安全技術)方面，進行一個或多個升級。

需要全面評估

可持續(xù)的改造涉及的不是更換磨損部件。事實上，如果不從整體上考慮機器，無視各個組件和系統(tǒng)的對等效應，是非常不明智的。如果針對設備的改造要實現(xiàn)所需的結果，須從一開始就建立技術上健全的綜合分析和行動理念。盡管安全顧問對設備的典型問題非常了解，但是在規(guī)劃改造時，還須對設備進行查看，確定客戶需求、薄弱點和安全風險所在、哪些值得保留以及哪些需要更新。后，再計算成本。

改造總是會在機械、液壓、氣動以及自動化和安全技術方面面臨挑戰(zhàn)。除了對控制技術的一般知識外，深入的現(xiàn)代自動化理念的理解和上述域相關的知識也對是要的。以電子方案取代機械方案的趨勢已十分明顯;易磨損的硬件正越來越多地被替換。例如，在許多情況下，老化壓機仍裝有傳統(tǒng)繼電器技術。因此，他們的安全標準不再符合現(xiàn)代要求，它們也無法確保設備的密工作。在運動部件(如導軌、壓力插銷等)中，發(fā)現(xiàn)高達幾毫米的機械偏差并不罕見，因此準確地、安全地接近已定義位置的能力可能受到限制。如果壓力控制不，安全風險也會增加。

應用于舊機器的新技術

通過應用創(chuàng)新的安全和控制系統(tǒng)，越來越有可能使用現(xiàn)代化的光柵設備和距離測量系統(tǒng)、壓力傳感器和液壓比例閥;現(xiàn)代化的總線系統(tǒng)使布線概念更加簡單。例如，如今 Pilz 的可配置控制系統(tǒng)PZmulti 取代了多種繼電器、電路和布線。它通過集成距離測量系統(tǒng)，可靠地監(jiān)控所有與安全相關的功能，如緊急停止、操作模式選擇、安全雙手操作、光柵設備、壓力和定位?？刂葡到y(tǒng)通過安全輸入和輸出直接切換所有的傳感器。由于控制命令是*電子的，并且通過傳感器連接，因此就不再需要易磨損的硬件。過去通常使用的評估設備也就成了多余 - 另一個安全方面。

Pilz的自動化系統(tǒng) PSS 0 提供了更多的可能性：它由各種硬件和軟件組件以及實時以太網SafetyNET p(包括相關的基礎設施組件)組成。PSS 0 為標準和安全任務提供方案。甚至有可能放棄經典的PLC：其功能由PSS 0執(zhí)行，用于安全相關和非安全相關的任務。例如，Pilz 在自動化系統(tǒng) PSS 0 中開發(fā)了安全電子旋轉凸輪監(jiān)控，從而提高了壓機的生產力和安全性。然而，每次轉換也蘊藏著新的風險和危險，需要根據現(xiàn)行標準來檢查和評估。在某種程度上，也說明了任務的復雜性。

一站式支持

一般來說，改造成型機將同時出現(xiàn)多個問題。操作人員通常無法預估改造措施本身的范圍，更不用說所涉及的各方面和因素之間的相互依賴。這就是為什么用戶樂于尋求在工程和工具制造方面擁有專業(yè)知識且有能力的合作伙伴的支持。 Pilz 為用戶提供專業(yè)的支持，從風險評估到 CE認證。涵蓋安全和自動化技術、對非電氣部件進行修和進行機械改造，在機器生命周期的所有階段為用戶提供一站式的服務。公司還將以合作伙伴的形式，為用戶提供安全相關的檢查、有效標準的應用和執(zhí)行以及須的技術文檔的制作等方面的支持。