直銷原裝備件好品質(zhì)ATOSWDHE-0610

產(chǎn)品型號： SchneiderXKBA15030

所屬分類：原裝

更新時(shí)間：2024-05-23

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簡要描述：直銷原裝備件好品質(zhì)ATOSWDHE-0610
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外品牌工業(yè)件，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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直銷原裝備件好品質(zhì)ATOSWDHE-0610

直銷原裝備件好品質(zhì)ATOSWDHE-0610

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商。客戶遍及能源化工行業(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

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WEBER  3202.03

ATOS     WDHE-0610

Tippkemper   IRS-10N-GF

microsonic    MIC+35/E/TC

igus E4.560.12.1.12

UFI 008. 0241. 2ATEX II 3GD

krom schroder     JSAV80F50/1-0

gwk teco e i h9k15 e 95 pa 60 a a 0

Schneider     SH30701P01A2000

Gemue   815 65D782214 57713000

TEMA    IB2511

FEBROTEC  0X-DF2495

Radio-Energie      RE0444R1B0.06EG

Deschner      1202-31-1

Amtec    K/002.270.610N M200*4

econfence    ZB31001

TECALAN     TR15/12 SW LT M011 100m

Weinreich     1000897139

Mayser   1004128 SG-EFS 104/4 L 24 V AC/DC

Schneider     LRD22C＋LAD7B106C

Uni-Valve      5472-0800-0003-034

Schneider     XKBA15030

BST       LD-0400-1-XL

WALTHER     MD-006-0-WR017-19-2

Dittmer   PT100A3L-nA-4.91 20 15-1E1A1629566

ATOS     CH-63/45*100-P301-ADWY-B1E3X1Z3

SIEMENS      3ND1830

EWON   EC6133C LANWiFi802 11 b/g/n

Pepperl+Fuchs( P+F )       547917

KEOFITT      800058

Honsberg      VD-040GR150-468

measurement       PT510-0040-111-1110

Spraying       HB3/8U-9540

Rexroth  3WE6A62/EG24N9K4

AIRTEC KF-46-210/2-HN-S12

Turbo-separator   22.03.99.00

KUHNKE       760479200

schmalz  PFG 80 NBR-55 N009 M10x1.25-IG

brinkmann     2.6KW/50HZ/380V/6.6A/2850R/MIN

GOSSEN      Product type DPM48/96 Manufacturers material number DPM48/96-2000-S14-230VAC

hubner   LWLS-T-1-M-50/125

IGM       22D640

Walther  91496-2-FT805-AAAA-Y20-FF-FL

Dopag    37.17.008

AB   700HLT12Z24

JVL MIS342C14EPN085

Proxitron       IKL010/33GArt NO:2434N-30C

SEMIKRON   SKM400GA12T4

Calamit   37200605.0SXP

RITTAL  3787.8

Bucher   TDC-T03-6-72

TSUBAKI      RS40-1B14T-AY.STD.CB.0071.02

JUD       SV-90

STROBELT   ST-00968

EBM ebmpapst    K3G500-PB33-01

Staubli    UPB33.6106/IC

Rexroth  4WRZE16W6150-7X/6EG24ETK31/F1D3M

ROSS    W6476B4407/G24/ISO-Gr.3

Vogel     169 460 252 （PNP）

EMOD    FKF132S/4T-FOL63L/4EHB 6677777

MEDENUS    751000-00480 Gas- Druckregelger?t mit eingebautem SAV RS250/050/330/27,5/MD O same as: 1910-202/02 Typ: RS 250 / Anschluss: DN 50 PN 16

FLOWSERVE      S100S10

SIEMENS      6FX8002-2DC10-1BB0

CASALS MA31T2 2CV

BIMBA   FMD-095-4LNT

SBS       SB-1420;SB-1440

daikin     Serial number: 6070819; order number: DU-0803-DK3199

Eurofoam      Orange hard sponge: 20 mm GER.GE50F .500KGM3 .X .AR.LA .750 .1350 .20 .X .F SHEETS GERANIOCELL GE50/F FINE POROSITY DS.500 KG/M3 ORANGE COLOUR DIM.MM.750 X 1350 X 20

ZIEHL    RG31P-4DK.6K.1L 133996-720 43123941

Kerb-Konus  620000200 M20

SCHMERSAL       Z4V7H 335-11Z-RVA-2272 Nr.101180488

Rexroth  LFA16H2-7X/FX10

Erico      MBJ-16-150-8, 556630

denisone       T6EC-052-025-1R02-C1

KALLER EP3 16x2.0-30-Yellow

SIEMENS      6FC5303-0AF22-1AA1

Siemens 6FC5372-0AA30-0AB0

ATOS     HMP-011/350/V

Janser    262331000

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Bibby     FD50/60DE/R55

GOSSEN      Product type V-PQS 96 Manufacturers material number 1604P,BC10,GL215,GM999

HAINBUCH   SB240 Φ80 segment clamping unit

EVCO    EVK412M7VXBS

Block      EB-2724-100-0

Rexroth  1605-203-31（GR25N*1.496）

weller     T0058735936

Euchner EKS-A-K1BUWT32-EU

Fronius  SC42.0001.5544

Rexroth  4WE6D33/EG24N9K4

NEIDLEIN     NL 736656

SICK      AD-ATM60-KA3PR2029225

Moeller  MCS4

STA FDR 112MC/2 A

MCGILL SB-22211-W33-SS

Phoenix 1102079

NEIDLEIN     92101

Schneider     LRD103

HIRSCHMANN     M-SFP-LX/LC

Rexroth  HED80H20/100K14S R901095375 FD:07W31

P+F RHI58N-0BAK1R61N-05000

GRAEFF       7043

suco       0184-46103-1-012

Tekon     TK32SCR.07.2,00.S.150.A

KOBOLD       SCH-DCM10 Range: 0~1Map

SKF       23272CAKC3/W33

TRAFAG       8251.33.2517 NR:454326-033

DEUBLIN      2300-401-500

ACE       SC650EUM9

BUBENZER  ebr 40 BB1306

ABB       T4V250TMA125 (1SDA054248R1) ABB

InterApp The picture is marked in yellow 0036

EBRO    seal Z011-A DN150 PN16 See picture

kfm VISCOSENSE

SICK      WT18X-3P920

SCHIEDRUM       30D - 6.3-3 H

Schneider     3S67F

ACS Control System   HYDROCONT B0GR080P011D/0570

SKF       24052 CCK30/W33

LOCTITE      97113

HAUHINCO   ART.6386172

WIKA     EN837-1 CL.1.6

Vaisala    HM46PROBE

Tecsis    PSM02 0,5~8bar ID:65917450

HAHN+KOLB       50278-570

IBS  H32, D=32, mit Gewindebuchse M4

tuenkers       V2_63.1_BR3_A10_T12_60°

KOBOLD       PSR-11153R15R1

asco       JE8327B112MO-24V/DC Protection level ip65 Explosion-proof level ExiaIICT4+ExiDA21T120℃

Kytola     VEA-SD08-D

STROMAG   6.5NM-2BBG Nr:146624/20

Turbo-separator   10.10.0257.00

LOWARA      5HM08N11T5ROQVXF

Staubli    B27595691

danly iem      9-1607-36

WERMA LED LAMP RED/werma 816 100 55

ASTRO  AS 20-6 - 2205904-000-00

Janser    262038500

VIVOLO X1P1802FJJA1. 7CC-C000102541D

Datalogic       CBX-100

hydac     0240 RS 200 W

ALMEMO      FTA125L0300H

Rexroth  5-4WE10Y50/EG24K4QMBG24/M

berker    75318005

proportion     QB1TFIC043

Murrplastik    KDT/ZE 08 87121220

Saia-Burgess       501008 000 +593566 100 white

EA   ZP310007+OE621102

Eaton     170M6081

MENNEKES  419

Demag   GU 26095784

SIEMENS      6ES7132-6BF00-0CA0

Ringfeder     RFN 4061 048*080

Witels Albert  EB-7-20

OMRON WLCA2

Moxa      AWK-1137C-EU

binks      862003-0

Watt       S1 100% ED

BERTHOLD  50605

WIKA     EN837-1/0-6bar

KALLER 3116114-02

KRIZ      IN5-18HTPS T=180℃ IP67 22 Ⅱ 3 D Supply Voltage 10 to 35 VDC

Noding   P10-4D4-31A0 47-98110443100

MOTOVARIO       6525475-65 NMRV 0440

AVS EAV-211/V04-A18-1/8FK

THK       SHS15C1SS

Rexroth  820022991

BAUER  BS02-37V/DU04LA4-S/E003B4/SP 25164762-10

EA   ED620432 FA/624828

Rexroth  MS2N07-C0BNN-CMUG1-NNNNN-NN

適應(yīng)未來需求

但是，若要保持地位提高自身競爭力，鐵路運(yùn)輸也面臨一些挑戰(zhàn)。從歷史看，鐵路行業(yè)本質(zhì)上一直相對保守，其發(fā)展依靠的是久經(jīng)考驗(yàn)且值得信賴的技術(shù)。與此相反，乘客卻越來越追求各種新興技術(shù)。自從智能手機(jī)面世，他們期望獲得更優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)，享受高速的車載WiFi、更便捷的電子票系統(tǒng)和實(shí)時(shí)旅程動態(tài)等服務(wù)。

此外，鐵路還面臨一場持久戰(zhàn)：以更簡的方式來管理老化且密集的基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，他們也迫切需要提高運(yùn)營效率，特別是落實(shí)更具預(yù)測性的維護(hù)措施以預(yù)警潛在問題。這些措施至關(guān)重要，它們能夠助力提升鐵路運(yùn)營利潤并提供再投資的機(jī)會。

為鐵路運(yùn)輸發(fā)展的復(fù)雜局勢新增另一挑戰(zhàn)。雖然隨著全國封狀態(tài)結(jié)束，旅客人數(shù)有望回升，但是衛(wèi)生防護(hù)和社交距離等因素仍然制約著鐵路運(yùn)輸。此前，軌道和車廂的安全性一直是鐵路系統(tǒng)的重要考慮因素，現(xiàn)下該情況變得更為復(fù)雜 。

技術(shù)脫穎而出

因此，如果鐵路運(yùn)輸要維持長期的地位，顯然不可止步于此。為應(yīng)對眾多新興挑戰(zhàn)，鐵路行業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提供更智能的方案來滿足客戶需求。如物聯(lián)網(wǎng)、5G多接入邊緣計(jì)算(5G MEC)、人工智能(AI)、數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈等多種技術(shù)趨勢正以一種日益創(chuàng)新的方式交融在一起，推動著鐵路網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)的革新。

AI對于鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程至關(guān)重要?，F(xiàn)下智能傳感器的應(yīng)用和無處不在的網(wǎng)絡(luò)連接意味著鐵路系統(tǒng)正在產(chǎn)生的龐數(shù)據(jù)，與此同時(shí)，運(yùn)營商則需要應(yīng)對隨之而來數(shù)據(jù)洪流。AI技術(shù)將在解鎖信息方面發(fā)揮愈發(fā)重要的角色，為運(yùn)營商的決策提供具有可行性的洞見，甚至能夠自動生成適時(shí)的響應(yīng)。

因此只有通過AI技術(shù)，鐵路運(yùn)營商才能發(fā)揮數(shù)據(jù)、分析和云的真正力量，從而提升乘客體驗(yàn)、完善鐵路運(yùn)營、資產(chǎn)維護(hù)及安全性，并終提高客戶滿意度、增加利潤，以及降低成本。

數(shù)字化進(jìn)行時(shí)

從乘客和駕駛員的角度來看，鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化意味著什么?在乘客進(jìn)入車站時(shí)，傳感器系統(tǒng)就會進(jìn)行自動人臉口罩檢測和體溫監(jiān)控。若檢測到乘客違規(guī)不帶口罩，或者乘客健康狀況不良，車站管理員會收到相應(yīng)的提醒。。

同時(shí)，乘客可以通過非接觸式洗手液進(jìn)一步加強(qiáng)健康防護(hù)。在檢票進(jìn)站的過程中，非接觸式票、自助行李托運(yùn)和智能手機(jī)繳費(fèi)都有助于減少人員接觸。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型還將為列車運(yùn)行帶來變革。傳感器和視覺系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)諸如人數(shù)統(tǒng)計(jì)等功能，從而提供更多動態(tài)標(biāo)識，實(shí)時(shí)反映乘客流量。同樣，乘客信息系統(tǒng)將更快響應(yīng)并實(shí)時(shí)更新，可讓乘客在上車前就能夠了解車廂內(nèi)的空間情況。此外，火車站和火車上更高質(zhì)量的WiFi和5G網(wǎng)絡(luò)將為乘客提供低延遲連接，實(shí)現(xiàn)更流暢的辦公及娛樂體驗(yàn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型也將在很程度上提高列車駕駛員的工作效率。比如，傳感器可用于監(jiān)測如列車車門、受電弓和輪對等高風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的異常情況，從而避免設(shè)備故障或失效的情況發(fā)生。此外，在列車運(yùn)行時(shí)，車廂地板下方的傳感器可用來監(jiān)測鐵路軌道。借助這些設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，駕駛員能夠更好地對列車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，從而減少意外故障的發(fā)生。同時(shí)，障礙和入侵檢測系統(tǒng)可用于識別鐵軌兩側(cè)或橫跨鐵軌的雜物、動物、人員或車輛，預(yù)警駕駛員或立即啟動自動響應(yīng)程序。

列車自動防護(hù)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的另一重驚喜。當(dāng)下，鐵路軌道被劃分成不同的“區(qū)塊"，工作人員可通過地面設(shè)備監(jiān)測火車何時(shí)抵達(dá)。如果列車可安全駛?cè)肽骋粎^(qū)塊，地面設(shè)備將會發(fā)出信號通知即將抵達(dá)的列車，但是該監(jiān)測系統(tǒng)無法獲取火車的確切位置，從而可能影響列車準(zhǔn)點(diǎn)率。

然而，AI技術(shù)可助力實(shí)現(xiàn)更加自動化的列車運(yùn)行——比如根據(jù)軌道容量、天氣狀況和運(yùn)營時(shí)刻表等因素，信號和速度控制系統(tǒng)能夠計(jì)算列車的優(yōu)速度和運(yùn)行軌跡。此外，基于AI的視頻分析可以定位列車的確切位置，并將結(jié)果傳送給列車控制系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)中的其他列車。這些進(jìn)的定位系統(tǒng)讓列車與列車能夠更近距離地行駛，從而提高運(yùn)力并降低運(yùn)輸瓶頸。

后，視頻安保系統(tǒng)可全面監(jiān)控鐵路網(wǎng)絡(luò)。邊緣處基于AI的視頻分析可助力將傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄軐?shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以監(jiān)測列車或車站內(nèi)的可疑事件，蓄意破壞列車的行為或試圖逃票的乘客。這些新增功能使工作人員無需實(shí)時(shí)監(jiān)視安保視頻，從而騰出時(shí)間來執(zhí)行其他任務(wù)。

合作伙伴的力量

毫無疑問，數(shù)字化和AI應(yīng)用在鐵路域具有巨的潛力。但是，當(dāng)運(yùn)營商將其推向市場時(shí)，還要同時(shí)考慮成本和效果。這就要求該技術(shù)可使網(wǎng)絡(luò)、連接、數(shù)據(jù)處理和AI無縫協(xié)同工作，且適應(yīng)極溫度和振動條件下的嚴(yán)苛戶外環(huán)境?！τ阼F路系統(tǒng)集成商和運(yùn)營商來說，辦法就是與熟悉鐵路系統(tǒng)特性的可靠技術(shù)提供商合作，因?yàn)殍F路設(shè)備有時(shí)需要進(jìn)行定制和加固，并經(jīng)過認(rèn)證以符合規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，系統(tǒng)供應(yīng)商須能夠提供壽命更長的方案和技術(shù)支持，并通過基于軟件的產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)提供附加價(jià)值，從而助力縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

如凌華科技與英特爾的合作伙伴關(guān)系就證明戰(zhàn)略伙伴關(guān)系有能力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。雙方的合作促成了一系列鐵路即用型產(chǎn)品，助力鐵路公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營，并開發(fā)能夠釋放數(shù)據(jù)力量的邊緣AI應(yīng)用。

鐵路公司可通過四個(gè)步驟來開啟數(shù)字化旅程：評估并定義未來方向，制定計(jì)劃，從小處著手并快速展開行動，分享經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行迭代。據(jù)此，鐵路機(jī)構(gòu)就能夠借助伙伴關(guān)系的力量，快速高效地開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并造福所有人。　在合理規(guī)劃并實(shí)施改造時(shí)，舊機(jī)器可以配備新的電氣、控制和安全技術(shù)。成本比購買新產(chǎn)品要低得多。改造不能使您的機(jī)器再次安全，而且提高了生產(chǎn)效率和設(shè)備的可用性。通常，改造的成效很快就能看到。

壓機(jī)以及其他的一些機(jī)械設(shè)備，由于基礎(chǔ)扎實(shí)，機(jī)械堅(jiān)固，運(yùn)行四十年甚至更久*沒有問題。但是，一般來說，在它們的生命周期中，需要在電子技術(shù)(即控制和安全技術(shù))方面，進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)升級。

需要全面評估

可持續(xù)的改造涉及的不是更換磨損部件。事實(shí)上，如果不從整體上考慮機(jī)器，無視各個(gè)組件和系統(tǒng)的對等效應(yīng)，是非常不明智的。如果針對設(shè)備的改造要實(shí)現(xiàn)所需的結(jié)果，須從一開始就建立技術(shù)上健全的綜合分析和行動理念。盡管安全顧問對設(shè)備的典型問題非常了解，但是在規(guī)劃改造時(shí)，還須對設(shè)備進(jìn)行查看，確定客戶需求、薄弱點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)所在、哪些值得保留以及哪些需要更新。后，再計(jì)算成本。

改造總是會在機(jī)械、液壓、氣動以及自動化和安全技術(shù)方面面臨挑戰(zhàn)。除了對控制技術(shù)的一般知識外，深入的現(xiàn)代自動化理念的理解和上述域相關(guān)的知識也對是要的。以電子方案取代機(jī)械方案的趨勢已十分明顯;易磨損的硬件正越來越多地被替換。例如，在許多情況下，老化壓機(jī)仍裝有傳統(tǒng)繼電器技術(shù)。因此，他們的安全標(biāo)準(zhǔn)不再符合現(xiàn)代要求，它們也無法確保設(shè)備的密工作。在運(yùn)動部件(如導(dǎo)軌、壓力插銷等)中，發(fā)現(xiàn)高達(dá)幾毫米的機(jī)械偏差并不罕見，因此準(zhǔn)確地、安全地接近已定義位置的能力可能受到限制。如果壓力控制不，安全風(fēng)險(xiǎn)也會增加。

應(yīng)用于舊機(jī)器的新技術(shù)

通過應(yīng)用創(chuàng)新的安全和控制系統(tǒng)，越來越有可能使用現(xiàn)代化的光柵設(shè)備和距離測量系統(tǒng)、壓力傳感器和液壓比例閥;現(xiàn)代化的總線系統(tǒng)使布線概念更加簡單。例如，如今 Pilz 的可配置控制系統(tǒng)PZmulti 取代了多種繼電器、電路和布線。它通過集成距離測量系統(tǒng)，可靠地監(jiān)控所有與安全相關(guān)的功能，如緊急停止、操作模式選擇、安全雙手操作、光柵設(shè)備、壓力和定位?？刂葡到y(tǒng)通過安全輸入和輸出直接切換所有的傳感器。由于控制命令是*電子的，并且通過傳感器連接，因此就不再需要易磨損的硬件。過去通常使用的評估設(shè)備也就成了多余 - 另一個(gè)安全方面。

Pilz的自動化系統(tǒng) PSS 0 提供了更多的可能性：它由各種硬件和軟件組件以及實(shí)時(shí)以太網(wǎng)SafetyNET p(包括相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施組件)組成。PSS 0 為標(biāo)準(zhǔn)和安全任務(wù)提供方案。甚至有可能放棄經(jīng)典的PLC：其功能由PSS 0執(zhí)行，用于安全相關(guān)和非安全相關(guān)的任務(wù)。例如，Pilz 在自動化系統(tǒng) PSS 0 中開發(fā)了安全電子旋轉(zhuǎn)凸輪監(jiān)控，從而提高了壓機(jī)的生產(chǎn)力和安全性。然而，每次轉(zhuǎn)換也蘊(yùn)藏著新的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)，需要根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)來檢查和評估。在某種程度上，也說明了任務(wù)的復(fù)雜性。

一站式支持

一般來說，改造成型機(jī)將同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)問題。操作人員通常無法預(yù)估改造措施本身的范圍，更不用說所涉及的各方面和因素之間的相互依賴。這就是為什么用戶樂于尋求在工程和工具制造方面擁有專業(yè)知識且有能力的合作伙伴的支持。 Pilz 為用戶提供專業(yè)的支持，從風(fēng)險(xiǎn)評估到 CE認(rèn)證。涵蓋安全和自動化技術(shù)、對非電氣部件進(jìn)行修和進(jìn)行機(jī)械改造，在機(jī)器生命周期的所有階段為用戶提供一站式的服務(wù)。公司還將以合作伙伴的形式，為用戶提供安全相關(guān)的檢查、有效標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用和執(zhí)行以及須的技術(shù)文檔的制作等方面的支持。